公交优先今年财政投入1030万元

    昨天，市长姚建华主持召开市政府常务会议，原则通过了《泰州市市区优先发展城市公共交通实施意见》，按照《实施意见》明确的财政扶持政策，结合今年公交发展目标，经测算，今年财政共需投入1030万元，支持城市公共交通优先发展。
    “1000多万元投入公交，是去年投入的近10倍，可见政府的重视程度。”市交通局党委副书记葛立网说，建市以来，我市加大了城市道路和公共交通设施建设投入，城市公共交通有了较快发展。但随着经济社会发展和城市化进程加快，市区规模迅速扩大，城市机动车数量迅速增长，道路拥堵、群众出行不便等问题日益突出，严重影响人民群众生产生活和城市发展。
    去年，市长姚建华带队到公交公司调研，并亲自乘坐公交车听取市民意见，市财政随后投入110万元，用于新购公交车辆以及其他政策性补贴。
    根据《实施意见》，市财政将进一步加大对公交事业的扶持力度：一是列入市区公共交通基础设施专项规划的公共交通停车场、回转场地、首末站、综合枢纽站、港湾式站点等基础设施，由建设部门同步建设，所需资金纳入政府公共财政或城市道路建设、项目开发建设成本。二是列入政府为民办实事项目的新开辟公交线路，由财政给予三年定额补贴。对公交企业落实70岁以上老人、残疾人、现役军人等免费乘车等所承担的社会公益性支出，和实行低票价政策所产生的政策性补贴，实施IC卡前由财政实行定额补贴。三是企业更新或新增公交车辆，给予定额财政补助。
    按照《实施意见》明确的财政扶持政策，结合今年公交发展目标，经测算，今年市财政共需投入1030万元。
    此外，今年底，将完成市区公共交通规划和相应的公共场站建设专项规划的编制和修订、完善工作。
本报记者 刘 峰

市民普遍欢迎

    昨天，记者就市区目前的公交运营情况，采访了部分市民。得知昨天召开的春节后首次市政府常务会议原则通过了《泰州市市区优先发展城市公共交通实施意见》后，市民们普遍表示欢迎。采访中，不少市民表示，政府加大财政投入，优先发展公交，知民情，顺民意，得民心。有关部门和企业要抓紧落实相关措施，切实把好事办好。
    采访中，不少市民提出了对目前公交现状的意见和建议，希望相关部门和企业在落实时参考。
等车时间太长
    市民夏新华说，他出去办事首选骑车，其次是打的，很少坐公交车。公交车等的时间太长了。他说，从市人民医院附近乘9路车到世纪联华超市，正常要等8至10分钟，有时等很长时间没车，有时一来两辆。而到高港和郊区的线路，等车的时间就更长了。市民周先生每天早晨乘公交车到温泰市场，他说，市区公交车还存在着应急能力较差的情况，前段时间下大雪，很多公交车都停开了，使他这样平时上下班乘公交的人感到很不方便。另外遇到大雾、下雨等恶劣天气，公交车经常晚点，如果不是自己开店，时间比较自由，他就不会乘公交车上下班了。
部分车辆破旧
    市民赵先生说，市区的很多公交车，特别是开郊区线路，如3路、6路、12路等线路的车辆和一些中巴都比较破旧，开起来玻璃哗啦啦地响，噪声大得让人受不了，车内装潢、设施都很差，影响了城市形象。他说，市区目前只有1路、29路等少数线路的公交车是空调车，大多数都是普通车，冬天冷夏天热，一些公交车到冬天还是塑料椅，坐上去冻得受不了；有的车夏天反而是棉布椅子，又让人热得难受。
服务质量不高
    市民董先生说，市区部分公交车驾驶员服务质量有待提高。驾驶员举止不文明、服务不热情的现象，还不同程度地存在。有的驾驶员忘了报站名，造成一些不熟悉道路的乘客坐过站；有的驾驶员开车时和乘客聊天，影响行车安全；当有乘客没有零钱，想在车上兑换时，有的驾驶员态度生硬。另外，交流不用普通话几乎是大多数驾驶员的“通病”，希望有关方面加以改进。
硬件设施落后
    市民张女士说，从公交场站等硬件设施来看，我市市区还处在比较落后的水平。首先，市区、甚至一些闹市区的很多公交站点还是那种简易的公交站，没有候车区、没有站台、没有遮阳篷，乘客有的只能在路边上等车，有的要站到绿化带里，很不安全。市民刘女士说，市区的公共回转场地很少，不少公交车利用城市道路回转调头，11路、9路等许多公交车都是占道停靠，存在极大的安全隐患，也影响了其他车辆的通行和城市的形象。另外，像西坝口这样的闹市区和人流集散地，在大城市很常见的综合换乘枢纽站，我们这里也没有，市民换乘很不方便。 本报记者 徐 霖

雅高加紧落实

    昨天，市政府常务会议原则通过《实施意见》的消息传出，泰州市雅高公交公司一位姓刘的负责人高兴地说，公交是“政府的脸，群众的腿”，市政府高度重视公交事业，新年伊始就出台了这么好的政策，公司将抓紧落实如下具体措施。
7月份开通夜班公交
    今年，市区拟新增公交线5条，其中海陵区3条、高港区2条。海陵区新增线路主要是增加线网覆盖率，方便新建小区的居民出行；高港区新增线路主要是填补公交盲区。同时延伸9路线至姜堰苏陈，使该线路的走向更加合理，既方便市民，实现城乡一体化，又提高了公交线网的覆盖率。
    对公交2路、4路、16路、17路、26路、28路等线路进行积极调研，倾听各方意见，重新进行调整，使线路走向真正做到优化、合理。此外，为方便市民夜间出行，今年7月份将开通一条连接各主要小区、商场、超市的定时夜班公交车，结束泰州无夜班公交的状况。
城区准点率确保90%
    今年，市区公交继续加大班次密度，缩短市民的候车时间，缓解市民在高峰期间乘车难的问题，确保中心城区公交干线准点率达90%，间隔时间为10分钟，城郊线间隔时间为15分钟。
    上半年对市区环城22路线更换大巴。另外，目前正在积极调研，在主城区东、南方向各设一个公交中转站，提高公交的快捷反应能力，方便市民换乘公交车。
    针对公交驾驶员劳动强度较大，福利待遇低，造成驾驶员严重短缺，车辆不能足额上路的问题，雅高公司今年将继续组织内部职工进行B增A照的培训，以缓解A照驾驶员短缺矛盾。目前在培的30多名驾驶员预计5月份培训结束。同时，通过电视、报纸全年不间断招聘A照驾驶员，将政府的扶持政策首先用于改善驾驶员待遇，以增加公交对驾驶员的吸引力。
新购、更新公交车70辆
为改变承包车辆服务态度差、青年路滞留待客的现象，公交分公司将在青年桥南和文峰站点设立督查人员，同时对有条件的承包线路实行公车公营，提高服务质量，方便市民出行。设立民警驻场办公室，更好地规范营运秩序，第一时间处理营运中的矛盾和纠纷，保证公交营运工作的良好秩序。